Trafoõli lekke analüüs ja ennetamine
Trafoõli on isoleeritav, kaarekujuline ja jahutusvahend, tagades trafode ohutu ja stabiilse töö. Õli leke mitte ainult ei saa keskkonda, vaid muudab trafo suletud olekust pitseerimata, kiirendades trafoõli vananemist. Rasked juhtumid võivad põhjustada vee sissetungi, isolatsiooni niiskust ja võimalikke isolatsiooni lagunemist või lühiseid, põhjustades trafo mähiseid ja muid komponente või veelgi katastroofilisi tagajärgi. Seetõttu on selle esinemise vältimiseks hädavajalik trafoõli lekke analüüsimine ja tegelemine.
I. Transformeri õli lekke ohud
Toitetrafod on nafta- ja gaasiülekandejaamade energiasüsteemides kõige kriitilisemad seadmed. Need mängivad olulist rolli pinge muundamisel, energiajaotuses ja edastamisel. Kui trafo lekib õli, ei saa see mitte ainult keskkonda, vaid võib põhjustada madala õli taseme alarme. See võib põhjustada energilisi liigeseid ja lülitid, mis töötavad ilma õliisolatsioonita, põhjustades vähenenud isolatsiooni, purunemisi, lühiseid, ülekuumenemist või isegi plahvatusi.
Lisaks võib õli leke põhjustada jaamade hooldustöötajate hindamist trafo naftakonservaatori tihendamise tingimustest või õlitaseme indikaatorite täpsusest. Kuna õli leke kahjustab trafo ohutut operatsiooni, kaasneb sellega sageli niiskuse sisenemine, mille tuvastamine on keeruline. See võib tekitada uusi rikkeriske, ohustades märkimisväärselt nafta- ja gaasiülekandejaamade energiasüsteemide ohutust.
Ii. Trafoõli lekke põhjused
1. Kummi tihendamise komponentide ja keevisõmbluste pragude rike
Transformeritel on arvukalt keevisõmblusi ja ulatuslikke keevisõmblusi. Näiteks õlipiimaga trafo on terasest plaadiga keedetud korpus, mis ühendab mitmeid keevitus- ja ühendustehnikaid. 31 500 KVA trafo jaoks on üle 70 keevisõmbluse ja umbes 20 meetri keevisõmblust. Õlilekke peamised põhjused on keevisõmblustes kummitihendite ja pragude, pooride või räbu lisamise rikke.
2. keevisõmbluse õli leke
Keevitusest tulenev jääkpinge loob õlimahuti õmbluste kõrge stressiga alad. Töö ajal mahutab trafo mitu tonni õli, allutades õlimahuti olulistele välistele jõududele, sealhulgas vibratsioonile transpordi ajal. Aja jooksul võivad need pinged ühendada, põhjustades mikrokrakkide suure stressiga piirkondades, põhjustades lõpuks õlilekkeid.
3. Vale installimine
Vale paigaldusmeetodid võivad ääriku tihendil põhjustada ebaühtlast pinget, mille tulemuseks on õli leke. Näiteks kui äärikupinnad on paigaldamise ajal ebaühtlased või valesti joondatud, võib tihendi üks külg kanda liigset jõudu, teine pool aga on ebapiisavalt kokkusurutud, põhjustades lekkeid.
4. PLAAT LIBLTALLIVENI LEKE
Liblikaventiilides olevad pehmed tihendid on väliste tegurite, näiteks hõõrdumise tõttu ventiilioperatsioonide ajal. Nafta-kummutatavate trafode varajased mudelid kasutasid töötlemata plaadi liblikaklapi liideseid ja ühekihilisi tihendamist, mis olid eriti kaldunud õlilekkele pikaajalise kasutamise asemel.
5. radiaatori leke
Radiatoritorud, trafo jahutussüsteemide võtmekomponent, olid ajalooliselt valmistatud keevitatud terasest torudest. Nendes torudes painutamise ja keevitamise jääkpinge põhjustab sageli õli lekkeid, eriti keevisõmblustes või paindes.
Iii. Lahendused trafo õlilekke jaoks
1. Uute tihendusmaterjalide kasutamine
Traditsiooniliste nitriilkumm, mida tavaliselt kasutatakse trafotihendite jaoks, võitleb temperatuuride variatsioonide ja vananemise tõttu jõudlusnõuete täitmiseks. Uued kõrgtemperatuuriga õlivastased polümeermaterjalid taluvad pidevat kokkupuudet 150-kraadise kuuma õli, osooni, UV-kiirte ja orgaaniliste lahustitega, pakkudes suurepärast vastupidavust.
Testimine ja pitserite kvaliteedi tagamine peaks ületama mõõtmete ja välimuse mõõtmist. Tuleks läbi viia ranged testid, näiteks vananemiskatsed (nt sukeldumine 125 -kraadisesse õlisse) ja ühilduvuskontrollid trafoõliga. Kaasaegsed tihendid, millel on täiustatud ristlõikega kujundused, näiteks "kaheksa kaheksa" -ga tihendid, takistavad stressist põhjustatud pragunemist ja tagavad parema tihendi jõudluse. Komponendid, nagu õhutuskorgid ja õliproovi ventiilid, peaksid parema töökindluse tagamiseks kasutama O-rõngaid.
2. keevituste remont
Naftapaagi ülaosas asuvate väiksemate lekkide korral on keevitamiseks piisav osalise õli äravoolu. Alumise lekke jaoks tuleks negatiivse rõhu säilitamiseks remondi ajal kasutada selliseid meetodeid nagu vaakumiekstratsioon või õlivaba keevitamine. See väldib tuleohte ja tagab puhta ja turvalise keevitamise.
3. tootmise kvaliteedi suurendamine
Halvad viimistletud ja alamkomponendid on olulised õlilekke panustajad. Tuleb tegeleda selliste probleemidega nagu ebaühtlane ääriku pinnad, õhukesed äärikud ja halvasti paigaldatud tihendid. Paremate tootmistavade kasutamine ja stressi leevendamiseks paindlike lainetorude ühenduste kasutamine on tõhusad abinõud.
4. Plaadi liblikaklapi lekete poole pöördumine
Vaakumi ekstsentriliste liblikaventiilide nagu ZF80 mudel kasutamine, millel on sujuvam pinnad ja suurem mehaaniline tugevus, võivad lekke tõhusalt vältida. Ääriku liideste topeltkihilised tihendid vähendavad lekkeriske märkimisväärselt.
5. radiaatori lekete parandamine
Radiaatori lekete jaoks on levinud lähenemisviis õlikindla kummist padja asetamine lekke kohale ja selle õhukese metallklambri kinnitamine. Lisaks võib lekke tihendamiseks kasutada kiiret kohapealset keevitamist.
6. Suure jõudlusega tihendite kasutamine
Trafode parandamisel või kontrollimisel on kvaliteetsete, õlikindlate tihendite valimine kriitilise tähtsusega. Eelistatud on nitriilkumm, mille kalda kõvadus on 70–80. Ühildustestid, sealhulgas sukeldamine 120 -kraadisesse õlisse 168 tundi, peaksid kinnitama nende vastupidavust deformatsioonile ja vananemisele.
7. Kiire lekkepistikute kandmine
Väiksemate lekete korral on kiired liimipistikud tõhusad. Enne rakendamist tuleb mõjutatud ala põhjalikult puhastada ja ette valmistada, et tagada tugev ja usaldusväärne pitser.
Järeldus
Kuna seadmete haldamise standardid tõusevad jätkuvalt, peavad trafod vastama üha rangematele töönõuetele. Õlilekke probleemide õigeaegne ja põhjalik lahendamine on muutunud ettevõtte tehniliste võimaluste oluliseks mõõtmiseks. Lahenduste ja ennetavate meetmete pidevalt täpsustades on naftalekke esinemissagedus kapitaalremondides märkimisväärselt vähenenud, tagades turvalisema ja usaldusväärsema