YZF-90~250 seeria õlitaseme näidik

1. Õlitaseme mõõturite kontuurijoonised

Kood: TH.ZEA.012, mudel: YZF1-140TH (ujukiga)

Kood: TH.ZEA.013, Mudel: YZF2-140TH (ujuva palliga)

Kood: TH.ZEA.016, Mudel: YZF3-140TH

Kood: TH.ZEA.014, Mudel: YZF2-200TH

Kood: TH.ZEA.017 (Φ130), mudel: YZF3-200TH

Kood: TH.ZEA.018 (Φ135), mudel: YZF3-200TH

Kood: TH.ZEA.015, Mudel: YZF2-250TH

Kood: TH.ZEA.013, Mudel: YZF2-140TH (ujuva palliga)

2. Õlitaseme näidiku elektrijuhtmestiku skeem

Signaali juhtmestiku meetod on näidatud alloleval joonisel: Joonis 1 on kolme-juhtmeklemmi jaoks ja joonis 2 nelja-juhtmeklemmi jaoks. K1 ja K2 on signaali lülitid.

Pärast õlitaseme näidiku ühendamist tuleb ühenduskarbi kate hoolikalt tagasi paigaldada, et vältida vihmavee imbumist näidiku korpusesse ja õlitaseme näidiku tavapärast kasutamist.

3. Valiku- ja tellimisjuhised

Trafo õlimahuti valimisel vaadake allolevat joonist ja valige vastav õlitaseme näidik ja pöördevarda pikkus (kaugus ujuvpalli keskpunktist õlitaseme näidiku liigendpunktini), et tagada õlitaseme näidiku näidu õigsus ja tegelik õlitase.

(Kehtib avatud või lülitatavate õlimahutite ja kapsliõli mahutite puhul)

4. Õlitaseme näidiku paigaldusmõõtmete tabel

Väljalaskekere: M20×1,5

5. Õlipaagi siseläbimõõt vs pöördevarda pikkus

6. Ujuva palli paigaldusasend ja pöördenurk

Trafo õlitaseme näidikud: levinumad vead ja tõrkeotsingu juhend

Õlitaseme mõõturid on õli{0}}kasutustrafode jaoks olulised jälgimiskomponendid. Allpool on toodud kõige levinumad vead, nende algpõhjused ja samm-sammulised lahendused, mis on kohandatud tüüpilistele mudelitele nagu UHZ-, YZF- ja YW-seeria mõõturid.

1. Osuti ei liigu / kinni

See on kõige levinum mehaaniline rike, mis mõjutab otseselt õlitaseme jälgimise täpsust.

Algpõhjused

Painutatud või deformeerunud keps/ujukõlg

Trafo paagi sees olev praht, muda või katlakivi takistab ujukit

Sisemise magnetilise ühendusmehhanismi korrosioon või kulumine

Tugev magnetiline häire magnet{0}}tüüpi mõõturite läheduses

Vale paigaldusnurk (mitte vertikaalne), mis põhjustab ujuki kinnitumist

Lahendused

Peatage trafo ja eraldage toideenne mõõdiku kontrollimist.

Eemaldage mõõturi korpus ja kontrollige ühendusvarda/ujukit painde või kahjustuste suhtes. Sirgendage või asendage deformeerunud osad.

Puhastage ujukist ja sisemisest mehhanismist praht; loputage paagi ava muda eemaldamiseks.

Magnetühendusmõõdikute puhul kontrollige, kas läheduses on tugevaid magnetilisi esemeid, ja eemaldage need.

Paigaldage mõõtur uuesti rangelt vertikaalselt (tolerantsiga ±5 kraadi), et vältida kinnitumist.

2. Osuti on kõrge/madala piiri juures kinni

Osuti jääb fikseeritud maksimum- või miinimumasendisse, ei reageeri õlitaseme muutustele.

Algpõhjused

Ujuk on paagi deformatsiooni või takistuste tõttu paagi üla-/põhjas kinni

Mõõdiku sisemine stopptihvt on valesti joondatud või kahjustatud

Tõsine õlitaseme kõrvalekalle (nt tõsine leke või ületäitmine) väljaspool näidiku vahemikku

Mehaaniline kulumine, mis põhjustab osuti spindli kinnikiilumise

Lahendused

Kontrollige tegelikku õlitaset võrdlusmeetodi (nt õlimõõtevarda) abil, et välistada äärmuslik õlipuudus/ületäitmine.

Eemaldage mõõtur ja liigutage ujukit käsitsi, et kontrollida, kas see liigub vabalt. Kui see on blokeeritud, kontrollige paagi sisemust takistuste suhtes.

Reguleerige või parandage mõõturi sisemist stopptihvti, kui see on valesti joondatud.

Määrige osuti spindel trafoõli{0}}ühilduva määrdeainega (mehaaniliste näidikute jaoks).

3. Osuti ebatäpsed / ebakorrapärased näidud

Kuvatav õlitase ei ühti paagi tegeliku õlitasemega.

Algpõhjused

Temperatuurimuutused, mis põhjustavad õli paisumist/kokkutõmbumist (parandust pole rakendatud)

Mõõdiku vale kalibreerimine paigaldamise ajal

Magnetühenduse või ülekandemehhanismi kulumine

Mõõteri korpusesse või paaki jäänud õhumullid

Leke näidiku hermeetilises tihendis põhjustab rõhu tasakaalustamatust

Lahendused

Parandage temperatuuri näitu: näidik on kalibreeritud 25 kraadi juures; reguleerida vastavalt tegelikule õlitemperatuurile (õli paisub kuumaga, tõmbub kokku külmaga).

Kalibreerige näidik uuesti, kasutades võrdlusena trafo teadaolevat õlitaset.

Kontrollige õhumullide olemasolu: ventileerige mõõtur (kui see on varustatud õhutusavaga) või koputage õrnalt mõõturi korpust, et vabastada kinni jäänud õhk.

Kontrollige tihendit lekete suhtes; asendage kahjustatud tihendid ja{0}}tihendage mõõtur uuesti.

4. Õli leke mõõteriista ühenduses

Õli imbub mõõturi ja trafo paagi vahelisest äärikust või keermestatud ühendusest.

Algpõhjused

Kahjustatud või vananenud tihend

Ebaühtlane poldi pingutamine äärikul

Väändunud äärik või paagi ava

Liiga pingutatud keermemõõtur, mis põhjustab keerme kahjustamist

Lahendused

Asendage tihend uue -õlikindla tihendiga (sama materjali ja suurusega kui originaal).

Äärikuga{0}}kinnitatud mõõturite puhul pingutage poldid ühtlaselt ristikujuliselt, et vältida ääriku väändumist.

Kontrollige ääriku/paagi ava väänamise suhtes; kui see on tõsine, parandage või vahetage paagi kinnitus.

Keermega mõõteriistade jaoks kandke väike kogus õli-ühilduvat keermetihendit ja pingutage tootja soovitatud pöördemomendiga (ärge pingutage üle{1}}).

5. Häiresignaal puudub (mikrolülititega YZF/YW11-seeria jaoks)

Kõrge/madala õlitaseme häirefunktsioon ei käivitu, kui õlitase jõuab läviväärtuseni.

Algpõhjused

Lahtised või kahjustatud juhtmestiku ühendused

Valesti joondatud mikro{0}}lüliti kontaktid

Liiga voolu tõttu-läbi põlenud mikro-kontaktid

Tavaliste/tavaliselt avatud/suletud klemmide vale juhtmestik

Lahendused

Kontrollige mõõturi ja juhtpaneeli juhtmeühendusi; pingutage lahtised juhtmed või asendage kahjustatud kaablid.

Kontrollige mikro{0}}lüliti joondust ja reguleerige kontakti asendit, et käivituks õige õlitaseme lävi.

Katsetage lüliti järjepidevust multimeetriga; asendage mikro{0}}lüliti, kui see on läbi põlenud või vigane.

Veenduge, et juhtmestik vastaks näidiku juhtmestiku skeemile (ühine punkt, tavaliselt avatud/suletud kontaktid).

6. Mõõturobjektiivi udunemine/kondensatsioon

Läbipaistev lääts muutub uduseks või kattub kondensaadiga, mis varjab kursori lugemist.

Algpõhjused

Niiskuse sissepääs läbi kahjustatud tihendi või lahtise läätse

Temperatuuri erinevus näidiku sisemise ja välise vahel

Halvasti suletud mõõturi korpus, mis võimaldab niiske õhu sisenemist

Lahendused

Eemaldage objektiiv ja puhastage sisemust kuiva, ebemevaba-lapiga.

Kontrollige objektiivi tihendit ja asendage see, kui see on kahjustatud.

Sulgege objektiivi korpus uuesti- ja veenduge, et kõik tihendid on korralikult paigaldatud.

Püsiva kondensaadi tekkimiseks puurige väike õhutusava (kui mõõtur on selle jaoks ette nähtud) või paigaldage mõõturi korpusesse kuivatusainepakk (kui see on asjakohane).

7. Korrosioon mõõteriista korpusel/komponentidel

Nähtav rooste või korrosioon mõõturi korpusel, äärikul või sisemistel komponentidel.

Algpõhjused

Halb pinnatöötlus või kahjustatud kaitsekate

Kõrge niiskusega või söövitav keskkond (nt rannikualajaamad)

Trafoõli (happelised kõrvalsaadused) lekkimine, mis põhjustab korrosiooni

Lahendused

Puhastage korrodeerunud alad traatharjaga ja kandke peale korrosioonivastane-värv (ühildub mõõtematerjaliga).

Tõsise korrosiooni korral asendage korrodeerunud osad või kogu mõõtur, et vältida konstruktsiooni kahjustusi.

Paigaldage mõõturile kaitsekate, et kaitsta seda niiskuse ja soolapihustuse eest.

Kontrollige trafoõli happesust; saastumise korral teostage õlitöötlus või asendamine.

8. Üldine tõrkeotsingu kontroll-loend